สายพานลำเลียงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะเกิดความเสียหายระหว่างการใช้งาน และมีความเสียหายหลายรูปแบบ เช่น: ผิวลอกเป็นแผ่นๆ เกิดเป็นแผลเปื่อย ตำหนิ และแตกร้าว การฉีกขาดตามยาวทางไกล รอยขีดข่วนลึก รู การสึกหรอของพื้นที่ขนาดใหญ่ และการหุ้มยาง โป่งหรือลอก ข้อบกพร่องภายในในข้อต่อ ฯลฯ ในหมู่พวกเขา การฉีกขาดตามยาวเป็นสิ่งที่เร่งด่วนที่สุด ความเสียหายที่ขอบพบได้บ่อยที่สุด ข้อบกพร่องภายในของข้อต่อเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และอายุการใช้งานหลังการซ่อมแซมเป็นสิ่งที่น่ากังวลมากที่สุด
วิธีการซ่อมแซมสายพานลำเลียงที่ใช้กันทั่วไปมีดังต่อไปนี้
⒈วิธีการซ่อมแซมแบบร้อน: มักใช้วัสดุซ่อมแซมพิเศษ วัลคาไนเซอร์ และวัสดุวัลคาไนซ์แบบร้อนที่เหมาะสมกับสายพานลำเลียง เพื่อดำเนินการซ่อมแซมส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงแบบ "ไม่มีรอย" ด้วยความแข็งแรงเท่ากัน การซ่อมแซมประเภทนี้สามารถขจัดความเสียหายของสายพานลำเลียงได้อย่างสมบูรณ์และคืนสภาพสู่สภาพเดิม เหมาะสำหรับระบบขนส่งที่สำคัญ ทางไกล ความเร็วสูง และปริมาณมาก แน่นอนว่าต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาประเภทนี้ เป็นวิธีที่น่าเชื่อถือและเหมาะสมที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาสายพานลำเลียง
⒉วิธีการซ่อมแซมด้วยความเย็น: โดยปกติจำเป็นต้องใช้กาวเย็นพิเศษ ฟิล์มซ่อมแซม และเครื่องมือพิเศษสำหรับสายพานลำเลียงเพื่อเติมส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการทำงานอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าการซ่อมแซมประเภทการบรรจุนี้เป็นมาตรการหยุดชั่วคราว ดังนั้น วัตถุประสงค์หลักคือ: การซ่อมแซมเย็นในเวลาที่สายพานลำเลียงเสียหาย ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้ส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงขยายและขยาย เพื่อปกป้องแกนของสายพานลำเลียงเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพ รอและรับ เวลาและโอกาสที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา
⒊วิธีการซ่อมแซมทางกล: มักใช้คลิป ตะปู แผ่นเชื่อมต่อและสกรูหรือสายโลหะ และเครื่องใช้พิเศษที่ทำจากวัสดุโลหะเพื่อยึดหรือเชื่อมต่อส่วนที่เสียหายของสายพานลำเลียงเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษาการทำงาน แม้ในหลายๆ ครั้งและโอกาสในปัจจุบัน วิธีการประมวลผลที่ดูเหมือนง่าย หยาบ และน่าเกลียดนี้สามารถเล่นฟังก์ชันฉุกเฉินและได้ผลลัพธ์เป็นสองเท่าโดยใช้ความพยายามเพียงครึ่งเดียว
สรุป: การซ่อมแซมสายพานลำเลียงในอุดมคติและสมบูรณ์แบบที่สุดจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามหลักการของ "ความแข็งแรงเท่ากันและชีวิตที่เท่ากัน" นั่นคือการใช้เทคโนโลยีและเทคโนโลยีการซ่อมแบบร้อน วัตถุประสงค์ที่แท้จริงของการประยุกต์ใช้เทคนิคการซ่อมแซมอื่นๆ คือการได้รับเวลาและโอกาสในการซ่อมแซมที่เหมาะสม ดังนั้นจึงไม่ควรใช้การซ่อมแซมด้วยความเย็นและการซ่อมแซมทางกลเป็นการรักษาความเสียหายต่อสายพานลำเลียงขั้นสุดท้าย มันสะดวกและง่ายดายเท่านั้นและการแสวงหาต้นทุนต่ำและระยะเวลาอันสั้นผลลัพธ์มักจะเป็นปัญหาไม่รู้จบ เราหวังว่าเจ้าหน้าที่บริหารและบำรุงรักษาระบบสายพานลำเลียงทุกคนจะต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนและเข้าใจแนวคิดพื้นฐานของการซ่อมแซมสายพานลำเลียงอย่างถี่ถ้วน และประสบความสำเร็จในการเชื่อมต่อกาวและงานซ่อมแซมสายพานลำเลียง
