สายพานลำเลียงสายไฟเหล็ก DIN22131

1)

โครงสร้างเปิดของสายเหล็กชุบสังกะสี

การออกแบบสายพานลำเลียงสายเหล็กคือการจัดเตรียมคุณสมบัติที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานเฉพาะโดยการเลือกโครงสร้างสาย เชือกที่ประกอบด้วยเส้นไหมจำนวนมากถูกสร้างขึ้นเพื่อให้มีความยืดหยุ่นสูง ยืดตัวได้น้อย และให้การออกแบบข้อต่อที่มีประสิทธิภาพและมีความแข็งแรงสูง การเคลือบสังกะสี-สังกะสีสร้างสารยึดเกาะระหว่างลวดและฉนวน และเป็นเกราะป้องกันการกัดกร่อนที่สำคัญ

2)

ความดันสูง

สายพานแกนเหล็กสามารถตอบสนองความต้องการใช้งานสายพานลำเลียงที่ไม่เหมาะสมได้มากที่สุด เรายังคงพัฒนาเทคโนโลยีสายพานความตึงสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของระบบลำเลียงแบบยกสูงทางไกล

3)

ความยาวการเข้าพักที่ต่ำกว่า

สายพานลำเลียงสายเหล็กเป็นที่นิยมสำหรับระบบรถเรียงซ้อนแบบยาวและแบบสั้น ซึ่งการยืดตัวของสายพานขั้นต่ำเป็นข้อพิจารณาในการออกแบบที่สำคัญ ตัวเสริมความแข็งของลวดสลิงสามารถขยายได้สูงสุด 0.25 เปอร์เซ็นต์ที่ความตึงที่กำหนด ช่วยให้สามารถออกแบบจังหวะการม้วนขึ้นที่ยอมรับได้บนพื้นที่ยาวและระบบรถยก/รถยกสั้น

4)

อายุการใช้งานร่วมกันยาวนานขึ้น

การทดสอบข้อต่อแบบไดนามิกที่ระบุใน DIN22131 ตอนที่ 3 พิสูจน์ให้เห็นว่าอายุการใช้งานของข้อต่อนั้นยาวนานเท่ากับอายุการใช้งานที่เหมาะสม

5)

ทนต่อแรงกระแทกสูง

เทคโนโลยีการผสมยางที่กว้างขวางทำให้สามารถพัฒนายางกาวที่เป็นฉนวนและยางหุ้มที่ดีเยี่ยม อดีตทะลุและเกาะติดกับลวดสลิง ผลลัพธ์ที่ได้คือการเคลือบที่มีการยึดเกาะดีเยี่ยม ทนทานต่อการกัดกร่อน และทนทานต่อแรงกระแทกสูง

6)

ลดต้นทุนต่อตันของวัสดุลำเลียง

เนื่องจากขดลวดเหล็กแต่ละม้วนมีความแข็งแรงสูงและยาวขึ้น จึงมีสถานีขนถ่ายน้อยลง ข้อต่อน้อยลง เครื่องม้วนน้อยลง และสินค้าคงคลังน้อยลง สิ่งเหล่านี้ช่วยลดต้นทุนการลงทุนได้อย่างมาก อายุการใช้งานของข้อต่อที่ยาวนานช่วยลดเวลาหยุดทำงานของการบำรุงรักษาและลดต้นทุนต่อตันของวัสดุที่ขนส่ง